Brake Caliper Refinishing
vanaf€ 699 per set
2 jaar lakgarantie
Offerte aanvragen04 / Wheels, Styling & Finishing
Brake Caliper Refinishing
Colour behind the spokes.
Brake Caliper Refinishing is het gedemonteerd reinigen, voorbehandelen en opnieuw lakken van remklauwen met hittebestendige lak. Verkleurde of gecorrodeerde remklauwen krijgen daarmee weer een afwerking op fabrieksniveau, in de originele kleur of een gekozen tint. Vanaf € 699 per set incl. btw, met 2 jaar lakgarantie. De doorlooptijd is doorgaans 2 tot 3 werkdagen, inclusief montage en ontluchten van het remsysteem.
vanaf€ 6992 jaar lakgarantie
In het kort
Brake Caliper Refinishing is het gedemonteerd reinigen, voorbehandelen en opnieuw lakken van remklauwen met hittebestendige lak. Verkleurde, gecorrodeerde of versleten remklauwen krijgen daarmee weer een afwerking op fabrieksniveau, in de originele kleur of een gekozen tint. GT Exclusive rekent vanaf € 699 per set van vier remklauwen, incl. btw, met 2 jaar lakgarantie. De doorlooptijd is doorgaans 2 tot 3 werkdagen, omdat de lak in meerdere lagen wordt opgebouwd en volledig moet uitharden voor montage. De dienst is bedoeld voor eigenaren van Porsche, BMW M, Audi RS, Ferrari en Aston Martin die het beeld achter de spaken willen laten aansluiten op gerefinishte velgen of een nieuwe velgkleur. Remklauwen spuiten is de logische afronding na wheel refinishing en de basis voor een OEM+ uitstraling. Uitvoering in Nunspeet op de Veluwe, voor eigenaren uit Gelderland, Overijssel, Flevoland en Utrecht.
Vanafprijzen
Vanafprijs en garantie
Indicatieve consumentenprijzen incl. btw. De definitieve prijs is afhankelijk van voertuig, conditie, materiaalkeuze en gewenste afwerking.
Indicatieve consumentenprijzen incl. btw. De definitieve prijs is afhankelijk van voertuig, conditie, materiaalkeuze en gewenste afwerking. Alle vanafprijzen · Garantiekader
Werkwijze
Gecontroleerd, van intake tot oplevering.
- 01
Inspectie en kleurkeuze
Wij beoordelen de remklauwen op corrosie, verkleuring en lekkage. De kleur wordt gekozen op basis van fabriekskleur, velgkleur en het gewenste eindbeeld.
- 02
Demontage van de remklauwen
De remklauwen gaan van de auto. Zo blijven remschijven, leidingen en remblokken vrij van lak en ontstaat een volledige afwerking rondom.
- 03
Reinigen en voorbehandelen
Remstof, corrosie en oude lak worden verwijderd tot een schone ondergrond. Afdichtingen en zuigers blijven afgedekt en beschermd tijdens het proces.
- 04
Hittebestendige lakopbouw
Grondlaag, kleur en blanke lak worden in meerdere lagen aangebracht en uitgehard. Originele belettering kan worden behouden of opnieuw worden aangebracht.
- 05
Montage, ontluchten en test
De remklauwen worden gemonteerd, het remsysteem wordt ontlucht en getest. Daarna volgt de eindinspectie onder gecontroleerde verlichting.
Waarom gedemonteerd
Op de auto spuiten is geen refinishing
Remklauwen die op de auto worden gespoten, worden aan de achterzijde nooit volledig bereikt. Bovendien is de kans op lak op remschijf, leidingen of ophanging groot. Bij Brake Caliper Refinishing demonteren wij de remklauwen volledig. Elke remklauw wordt rondom gereinigd, ontdaan van corrosie en opgebouwd met een hittebestendig laksysteem dat is ontwikkeld voor de bedrijfstemperatuur van remmen. Na het uitharden monteren wij de remklauwen, ontluchten wij het remsysteem en testen wij de werking. Het resultaat is een afwerking die aansluit op de fabriek, zeker in combinatie met gerefinishte velgen.
Kleurkeuzes
Van fabriekskleur tot RAL-tint
Originele fabriekskleur
Porsche-rood, geel of zwart, BMW M-blauw of Audi RS-rood exact gematcht op het origineel. De remklauwen zien er weer uit als bij aflevering.
Zwart of antraciet
De discrete keuze bij een black optics-afwerking. Donkere remklauwen achter zwarte velgen geven een gesloten, rustig beeld zonder opvallende accenten.
Contrastkleur op maat
Een RAL-tint of een kleur afgestemd op de lak of het interieur. Wij adviseren terughoudend: de kleur moet uit de fabriek kunnen komen.
Gloss of satin
De glansgraad bepaalt hoe de remklauw zich verhoudt tot de velg. Gloss volgt de fabriek, satin sluit aan op satin black velgen en chrome delete.
The GT Exclusive Standard
Wat achter de spaken zit, telt mee.
Een gerefinishte velg met een verkleurde remklauw erachter is een half resultaat. Daarom lakken wij remklauwen alleen gedemonteerd, met een hittebestendig systeem en volledige uitharding voor montage. Ontluchten, testen en eindinspectie horen standaard bij de oplevering.
Wat is Brake Caliper Refinishing
Brake Caliper Refinishing is het gedemonteerd reinigen en opnieuw lakken van remklauwen met een hittebestendig laksysteem. Remklauwen zijn zichtbaar door de spaken van elke performance-velg. Remstof, hitte en strooizout laten ze verkleuren en corroderen. Refinishing brengt de remklauw terug naar fabrieksniveau, in de originele kleur of een gekozen tint.
Het verschil met remklauwen spuiten op de auto is groot. Alleen gedemonteerd wordt de remklauw rondom bereikt, zonder lak op remschijf of leidingen.
Hoe werkt remklauwen spuiten
Het proces staat hierboven in vijf stappen: inspectie, demontage, voorbehandeling, lakopbouw en montage met ontluchten. Elke laag hardt uit voordat de volgende wordt aangebracht. Originele belettering wordt behouden of opnieuw aangebracht, afhankelijk van het gewenste eindbeeld. Na montage testen wij het remsysteem en controleren wij de afwerking onder gecontroleerde verlichting.
Voor wie
Deze dienst is bedoeld voor eigenaren van Porsche, BMW M, Audi RS, Ferrari en Aston Martin die het beeld achter de spaken serieus nemen. Een Porsche 911 waarvan de rode remklauwen zijn verbleekt. Een BMW M3 met blauwe remklauwen die na jaren remstof dof zijn geworden. Een Audi RS6 die met satin black velgen ook antracieten remklauwen verdient.
Remklauwen refinishing is de logische afronding van velgenreparatie en wheel refinishing. Wie het beeld helemaal wil sluiten, combineert het met chrome delete op raamlijsten en grille. Voor blijvende bescherming van velg en remklauw tegen remstof sluit een velg- en remklauwcoating hierop aan.
Wat kost remklauwen spuiten
Brake Caliper Refinishing begint bij € 699 per set van vier remklauwen incl. btw. Demontage, reiniging, hittebestendige lakopbouw, montage en ontluchten zijn inbegrepen. Dit is een indicatieve consumentenprijs. De definitieve prijs is afhankelijk van voertuig, conditie, materiaalkeuze en gewenste afwerking. Grote remsystemen en het opnieuw aanbrengen van belettering worden apart geoffreerd. Het overzicht van alle vanafprijzen staat op de prijzenpagina.
Garantie
De garantie is gesplitst. Op de lakopbouw geeft GT Exclusive 2 jaar lakgarantie op hechting en afwerking. Het gebruikte laksysteem is ontwikkeld voor remonderdelen en bestand tegen de bedrijfstemperatuur van remmen. Buiten de garantie vallen steenslag, agressieve zuurhoudende velgenreinigers en mechanische werkzaamheden aan het remsysteem door derden. De volledige voorwaarden staan op de pagina over garantie op lakwerk en montage.
Combineer slim
Diensten die hier logisch op aansluiten.
04 / Wheels, Styling & Finishing
Velgen repareren en refinishen
OEM finish, wheel by wheel.
vanaf€ 19904 / Wheels, Styling & FinishingChrome Delete en Accent Wrapping
Black optics, factory look.
vanaf€ 39902 / PPF & Ceramic ProtectionWheel, Glass & Interior Protection
Protection beyond the paint.
vanaf€ 149FAQ
Veelgestelde vragen
Definitieve prijzen en garantietermijnen volgen na inspectie van de auto.
Wat kost remklauwen spuiten?
Brake Caliper Refinishing begint bij € 699 per set van vier remklauwen incl. btw. De prijs omvat demontage, reiniging, hittebestendige lakopbouw, montage en ontluchten. Grotere remsystemen, sterk gecorrodeerde remklauwen of het opnieuw aanbrengen van belettering kunnen de prijs beïnvloeden.
Waarom worden de remklauwen gedemonteerd?
Alleen gedemonteerd is de remklauw rondom te reinigen en te lakken, zonder lak op remschijf, leidingen of ophanging. De lak hardt volledig uit voordat de remklauw terug op de auto gaat. Dat geeft een fabrieksafwerking en een hechting die 2 jaar lakgarantie rechtvaardigt.
Welke kleur mag een remklauw krijgen?
Technisch is elke kleur mogelijk. Wij adviseren wel bewust. Bij Porsche communiceert de kleur het remsysteem: geel hoort bij keramische PCCB-remmen, rood bij de stalen sportremmen. Een afwijkende kleur op een stalen remsysteem kan bij verkoop vragen oproepen. Wij bespreken dat vooraf.
Is hittebestendige lak echt nodig?
Ja. Remklauwen bereiken bij sportief gebruik hoge temperaturen. Standaard lak verkleurt, bladdert of brandt in. Wij gebruiken een laksysteem dat is ontwikkeld voor remonderdelen en dat na volledige uitharding bestand is tegen de bedrijfstemperatuur van het remsysteem.
Hoe lang is de auto weg voor remklauwen refinishing?
Reken op 2 tot 3 werkdagen. De tijd zit in het reinigen, de lakopbouw in meerdere lagen en het volledig uitharden voor montage. In combinatie met wheel refinishing plannen wij beide werkzaamheden aansluitend, zodat de auto één keer binnenkomt.
Welke garantie geldt op remklauwen refinishing?
GT Exclusive geeft 2 jaar lakgarantie op hechting en lakopbouw van de gerefinishte remklauwen. Schade door steenslag, agressieve velgenreinigers of mechanische werkzaamheden aan het remsysteem valt buiten de garantie. De voorwaarden staan in de offerte en op de garantiepagina.
Offerte of afspraak
Laat de auto beoordelen onder gecontroleerde verlichting.
Een offerte begint met een inspectie in de studio in Nunspeet. Binnen één werkdag reactie, prijs en planning zwart op wit.