Spot Repair / SMART Repair
vanaf€ 299
2 jaar GT herstelgarantie
Offerte aanvragen03 / Cosmetic Repair & Paintwork
Spot Repair
Local repair. Invisible result.
Spot repair, ook SMART repair genoemd, herstelt lakschade lokaal: alleen het beschadigde deel van het paneel wordt voorbereid en gespoten. Vanaf € 299 incl. btw verdwijnen krassen, steenslag en parkeerschade zonder volledige respray. De kleur wordt gemeten op de auto en uitgespoten in het bestaande lakwerk, met 2 jaar GT herstelgarantie op het resultaat.
vanaf€ 2992 jaar GT herstelgarantie
In het kort
Spot Repair / SMART Repair is een hersteltechniek waarbij alleen het beschadigde deel van een paneel wordt voorbereid, gespoten en afgewerkt, in plaats van het hele paneel. SMART staat voor Small to Medium Area Repair Technology. Bij GT Exclusive in Nunspeet start spot repair vanaf € 299 incl. btw en duurt de reparatie meestal 1 tot 2 werkdagen. De methode past bij krassen, steenslag, schuurplekken op bumperhoeken en lichte parkeerschade tot ongeveer A4-formaat, waarbij de lak is beschadigd maar het paneel niet is vervormd. De kleur wordt gemeten op het voertuig, gecontroleerd op een testplaat en uitgespoten in het bestaande lakwerk, zodat er geen zichtbare overgang ontstaat. De reparatie eindigt met polijsten en een eindinspectie onder gecontroleerde verlichting. Op het herstelde deel geldt 2 jaar GT herstelgarantie. Bij exclusieve lakken, driedubbellaags kleuren en composietdelen wordt vooraf beoordeeld of spot repair de juiste methode is, of dat een volledige respray van het paneel beter past.
Vanafprijzen
Vanafprijs en garantie
Indicatieve consumentenprijzen incl. btw. De definitieve prijs is afhankelijk van voertuig, conditie, materiaalkeuze en gewenste afwerking.
Indicatieve consumentenprijzen incl. btw. De definitieve prijs is afhankelijk van voertuig, conditie, materiaalkeuze en gewenste afwerking. Alle vanafprijzen · Garantiekader
Werkwijze
Gecontroleerd, van intake tot oplevering.
- 01
Beoordeling van de schade
De schade wordt bekeken op diepte, positie en laksoort. Een kras tot in de grondlaag of het metaal vraagt een andere opbouw dan een schuurplek in de blanke lak.
- 02
Kleurmeting op de auto
De kleurcode wordt uitgelezen en de kleur wordt gemeten op het paneel zelf. Lak verkleurt door UV en leeftijd, dus de formule wordt bijgesteld op de werkelijke tint.
- 03
Voorbereiding herstelzone
Schuren tot een strakke ondergrond, vullen waar nodig en grondlaag aanbrengen. De rest van het paneel en de aangrenzende delen worden afgeplakt en beschermd.
- 04
Spuiten en uitspuiten
Basislak en blanke lak worden lokaal aangebracht en uitgespoten in het bestaande lakwerk. Zo ontstaat geen harde overgang tussen oud en nieuw.
- 05
Polijsten en eindinspectie
De herstelzone wordt gepolijst tot een hologramvrije finish en gecontroleerd onder gecontroleerde verlichting voordat de auto terug gaat.
Waarom spot repair
Herstel op de plek van de schade, niet eromheen
Een volledige respray van een paneel is niet altijd nodig. Bij een kras op een bumperhoek of steenslag op de neus blijft het grootste deel van de originele lak gaaf. Spot repair beperkt de ingreep tot de beschadigde zone. Dat scheelt in kosten, in doorlooptijd en in de hoeveelheid nieuwe lak op de auto. Bij een lease-inlevering of verkoop is dat een concreet voordeel: minder hersteld oppervlak, meer originele fabriekslak. Wordt de schade groter of ligt die midden op een motorkap, dan wordt geadviseerd om over te stappen op Panel Repair & Respray.
Geschikte schades
Wanneer spot repair de juiste keuze is
Krassen en sleutelkrassen
Lijnvormige beschadigingen tot in de basislak of grondlaag, op deuren, spatborden of bumpers. Te diep om te polijsten, te klein voor een respray.
Steenslag en schuurplekken
Meerdere kleine lakbeschadigingen op de neus, motorkaprand of dorpel. Worden als één zone hersteld en daarna bij voorkeur beschermd met PPF.
Parkeerschade op bumperhoeken
Schaafplekken van paaltjes, muren of andere bumpers. Vaak alleen lakschade zonder vervorming van het kunststof, en daarmee de ideale schade voor lokaal herstel.
Wanneer niet
Vervormd plaatwerk, schade midden op een groot horizontaal vlak of bepaalde matte en driedubbellaags lakken. Dan volgt een ander advies na beoordeling.
The GT Exclusive Standard
Geen zichtbare overgang. Geen tweede keer.
Een spot repair is pas klaar als de overgang onder gecontroleerde verlichting niet meer te vinden is. Kleurmeting op het voertuig, testplaat, uitspuiten en polijsten zijn daarom geen opties maar standaard. Op het resultaat geldt 2 jaar GT herstelgarantie.
Wat is spot repair?
Spot repair is een lakhersteltechniek die alleen het beschadigde deel van een paneel repareert. De rest van het paneel blijft origineel. De methode staat ook bekend als SMART repair: Small to Medium Area Repair Technology. Het gaat om krassen, steenslag, schuurplekken en lichte parkeerschade waarbij de lak is beschadigd, maar het paneel zijn vorm heeft behouden.
Het verschil met een volledige respray zit in de omvang. Bij een respray wordt het hele paneel geschuurd en gespoten. Bij spot repair blijft de ingreep beperkt tot de schadezone en een smalle uitspuitrand.
Hoe werkt spot repair bij GT Exclusive?
Het stappenplan op deze pagina vat het samen: beoordelen, kleur meten, voorbereiden, spuiten, polijsten. De kleurmeting op het paneel zelf is de belangrijkste stap. Een kleurcode van de fabriek is een startpunt, geen eindpunt. Lak verkleurt door UV en leeftijd. De formule wordt daarom bijgesteld op de werkelijke tint en getest op een plaat voordat er lak op de auto komt.
Daarna wordt de nieuwe lak uitgespoten in het bestaande lakwerk. Zo ontstaat geen harde lijn tussen oud en nieuw. Na uitharden volgt polijsten tot een hologramvrije finish en een eindinspectie onder gecontroleerde verlichting.
Voor wie is spot repair geschikt?
Voor eigenaren van een Porsche, BMW M, Audi RS of Aston Martin met één duidelijke schade op een verder gave auto. Voor leaserijders die vóór inlevering een kras willen laten wegwerken. En voor eigenaren die na een paint correction merken dat één beschadiging te diep zit om weg te polijsten.
Minder geschikt is spot repair bij schade midden op een groot horizontaal vlak, bij vervormd plaatwerk of bij bepaalde driedubbellaags en matte lakken. In die gevallen wordt Panel Repair & Respray geadviseerd, of eerst Paintless Dent Repair wanneer er ook een deuk in zit.
Wat kost spot repair?
Spot Repair / SMART Repair start vanaf € 299 incl. btw per herstelzone. Meerdere schades op dezelfde auto worden gecombineerd geoffreerd. Het volledige overzicht staat bij alle vanafprijzen. Indicatieve consumentenprijzen incl. btw; de definitieve prijs is afhankelijk van voertuig, conditie, materiaalkeuze en gewenste afwerking.
Een veelgekozen combinatie: spot repair op de bumperhoek, bumperrefinish waar de schade groter is, en daarna nieuwe Paint Protection Film op het herstelde paneel. Zo wordt de volgende steenslag geen tweede reparatie.
Garantie op spot repair
De garantie is gesplitst in twee delen. Op de uitgevoerde reparatie geeft GT Exclusive 2 jaar herstelgarantie: hechting, kleurstabiliteit en afwerking van de herstelzone. Eventuele materiaalgarantie op het laksysteem valt onder de fabrikant en wordt apart benoemd. Nieuwe schade door gebruik, steenslag of onjuist wassen valt buiten de garantie.
Combineer slim
Diensten die hier logisch op aansluiten.
FAQ
Veelgestelde vragen
Definitieve prijzen en garantietermijnen volgen na inspectie van de auto.
Wat kost spot repair?
Spot Repair / SMART Repair start vanaf € 299 incl. btw per herstelzone. De definitieve prijs hangt af van de grootte van de schade, de laksoort en de positie op de auto. Driedubbellaags en parelmoerkleuren vragen meer testwerk en zijn duurder dan een effen kleur. Na beoordeling volgt een vaste prijs.
Wat is het verschil tussen spot repair en SMART repair?
Er is geen inhoudelijk verschil. SMART repair is de Engelse vakterm voor Small to Medium Area Repair Technology. Spot repair is de gangbare benaming voor dezelfde methode: lokaal herstel van lakschade zonder het hele paneel te spuiten. GT Exclusive gebruikt beide termen voor dezelfde dienst.
Blijft een spot repair zichtbaar?
Bij een correct uitgevoerde spot repair is de overgang niet zichtbaar, ook niet in zonlicht of onder LED-verlichting. Dat vraagt kleurmeting op het paneel, een testplaat en uitspuiten in de bestaande lak. Elke reparatie wordt gecontroleerd onder gecontroleerde verlichting voordat de auto wordt opgeleverd.
Kan spot repair op elke kleur?
Effen en metallic kleuren zijn geschikt. Driedubbellaags kleuren, parelmoer, matte lakken en bijzondere fabriekskleuren van bijvoorbeeld Ferrari of Porsche worden vooraf beoordeeld. Soms is een volledige respray van het paneel het betere advies, omdat een lokale overgang bij die lakken wel zichtbaar kan worden.
Hoe lang duurt spot repair?
Meestal 1 tot 2 werkdagen, afhankelijk van het aantal herstelzones en de laksoort. De lak moet uitharden voordat er gepolijst en geïnspecteerd wordt. Bij meerdere schades op verschillende panelen wordt de doorlooptijd vooraf in de offerte vastgelegd.
Welke garantie geldt op spot repair?
Op de uitgevoerde reparatie geldt 2 jaar GT herstelgarantie: hechting, kleurstabiliteit en afwerking van de herstelzone. Deze garantie staat los van eventuele materiaalgarantie van de fabrikant van het laksysteem. Nieuwe schade door gebruik, steenslag of onjuist wassen valt buiten de garantie.
Offerte of afspraak
Laat de auto beoordelen onder gecontroleerde verlichting.
Een offerte begint met een inspectie in de studio in Nunspeet. Binnen één werkdag reactie, prijs en planning zwart op wit.