Paintless Dent Repair (PDR)
vanaf€ 199
2 jaar op uitgevoerde reparatie
Offerte aanvragen03 / Cosmetic Repair & Paintwork
Paintless Dent Repair
Dent removed. Paint untouched.
Uitdeuken zonder spuiten, in het vak Paintless Dent Repair of PDR, verwijdert deuken door het plaatwerk van achteren terug in vorm te drukken. De originele fabriekslak blijft volledig intact. Vanaf € 199 incl. btw verdwijnen parkeerdeuken, hageldeuken en deuken van een dichtslaande deur, vaak binnen één werkdag en met 2 jaar garantie op de uitgevoerde reparatie.
vanaf€ 1992 jaar op uitgevoerde reparatie
In het kort
Paintless Dent Repair (PDR), in het Nederlands uitdeuken zonder spuiten, is een hersteltechniek waarbij een deuk vanaf de achterzijde van het paneel met speciaal gereedschap wordt teruggedrukt tot het plaatwerk weer in de oorspronkelijke vorm staat. Er wordt niet geschuurd, geplamuurd of gespoten: de originele fabriekslak blijft volledig intact. Bij GT Exclusive in Nunspeet start PDR vanaf € 199 incl. btw per deuk en is de reparatie vaak binnen één werkdag klaar. De techniek is geschikt voor parkeerdeuken, hagelschade en deuken van winkelwagens of dichtslaande deuren, zolang de lak niet is gebroken en het metaal niet is uitgerekt. Scherpe vouwen, deuken op paneelranden en aluminium panelen worden vooraf beoordeeld op haalbaarheid. Het resultaat wordt gecontroleerd met een PDR-lamp en onder gecontroleerde verlichting. Op de uitgevoerde reparatie geldt 2 jaar garantie. PDR is de eerste keuze voor eigenaren van Porsche, BMW M, Audi RS en Ferrari die de originele lak en daarmee de restwaarde willen behouden.
Vanafprijzen
Vanafprijs en garantie
Indicatieve consumentenprijzen incl. btw. De definitieve prijs is afhankelijk van voertuig, conditie, materiaalkeuze en gewenste afwerking.
Indicatieve consumentenprijzen incl. btw. De definitieve prijs is afhankelijk van voertuig, conditie, materiaalkeuze en gewenste afwerking. Alle vanafprijzen · Garantiekader
Werkwijze
Gecontroleerd, van intake tot oplevering.
- 01
Deukanalyse met PDR-lamp
De deuk wordt onder een lijnenlamp beoordeeld op diepte, scherpte en positie. Ook wordt gecontroleerd of de lak intact is en het metaal niet is uitgerekt.
- 02
Toegang tot het paneel
Waar nodig worden bekleding, lampen of afdichtingen gedemonteerd om van achteren bij de deuk te komen. Bij dubbele plaat wordt gewerkt met lijmtrektechniek vanaf de buitenzijde.
- 03
Terugdrukken van het metaal
Met fijn gereedschap wordt het metaal in kleine stappen teruggeduwd, van de rand naar het midden, tot het paneel weer vlak staat.
- 04
Controle en nabewerking
Reflectielijnen worden gecontroleerd onder de lamp en onder gecontroleerde verlichting. Kleine hoogteverschillen worden nagewerkt tot het paneel weer strak leest.
- 05
Terugbouw en oplevering
Gedemonteerde delen gaan terug, het paneel wordt gereinigd en het resultaat wordt samen met de eigenaar bekeken.
Waarom PDR
De deuk verdwijnt, de fabriekslak blijft
Bij conventioneel deukherstel wordt geschuurd, gevuld en gespoten. Het resultaat kan goed zijn, maar het paneel is daarna niet meer origineel. PDR draait dat om: het metaal gaat terug in vorm, de lak wordt niet aangeraakt. Voor een Porsche of Ferrari betekent dat behoud van de fabriekslaag, de oorspronkelijke laagdikte en de glans die bij de auto hoort. Bij taxatie of verkoop meet een laagdiktemeter geen afwijking. Het is de meest originele vorm van cosmetisch herstel die er is, en daarom bij GT Exclusive altijd de eerste optie die wordt beoordeeld.
Geschikt of niet
Welke deuken PDR kan herstellen
Parkeerdeuken
Ronde, ondiepe deuken van een deur of winkelwagen in een deur, spatbord of achterklep. De klassieke PDR-schade, meestal binnen een uur per deuk hersteld.
Hagelschade
Tientallen kleine deuken op motorkap en dak. PDR is hier de standaardmethode, omdat spuiten van complete panelen de originaliteit onnodig aantast.
Randen en vouwen
Deuken op een paneelrand, in een vouwlijn of in dubbele plaat zijn moeilijker bereikbaar en stugger. Deze worden vooraf beoordeeld op haalbaarheid.
Lakbreuk
Is de lak in de deuk gebarsten of afgesprongen, dan is PDR alleen niet genoeg. Dan wordt gecombineerd met spot repair of respray van het paneel.
The GT Exclusive Standard
Gecontroleerd herstel, ook zonder lak
Ook een reparatie zonder spuitwerk krijgt dezelfde eindinspectie als een respray: reflectielijnen onder gecontroleerde verlichting, van meerdere hoeken. Pas als het paneel weer strak leest, is het klaar. Op de uitgevoerde reparatie geldt 2 jaar garantie.
Wat is uitdeuken zonder spuiten?
Uitdeuken zonder spuiten is een hersteltechniek die een deuk verwijdert zonder de lak te bewerken. In het vak heet dit Paintless Dent Repair, kortweg PDR. Het plaatwerk wordt vanaf de achterzijde in kleine stappen teruggedrukt tot het weer in de oorspronkelijke vorm staat. Er komt geen plamuur, grondlaag of nieuwe lak op de auto.
Dat maakt PDR de meest originele vorm van deukherstel. De fabriekslak blijft intact, inclusief de oorspronkelijke laagdikte en glans. Voor de restwaarde van een Porsche of Ferrari is dat een meetbaar verschil.
Hoe werkt PDR?
Het stappenplan op deze pagina beschrijft de werkwijze. De kern is de analyse onder een PDR-lamp. Die lijnenlamp laat elke afwijking in het paneel zien en bepaalt of de deuk geschikt is. Daarna wordt toegang gemaakt achter het paneel en wordt het metaal met fijn gereedschap teruggeduwd. Bij panelen met dubbele plaat of zonder bereikbare achterzijde wordt gewerkt met lijmtrektechniek vanaf de buitenkant.
De controle gebeurt onder gecontroleerde verlichting, dezelfde standaard als bij paint correction. Pas als de reflectielijnen weer recht lopen, is de reparatie klaar.
Voor wie is PDR geschikt?
Voor eigenaren van een BMW M, Audi RS, Porsche of Aston Martin met een parkeerdeuk, een winkelwagendeuk of hagelschade waarbij de lak intact is gebleven. Voor leaserijders die vóór inlevering kleine deuken willen laten verwijderen zonder spuitwerk in het dossier. En voor verzamelaars die de originele lak willen behouden.
Niet elke deuk is geschikt. Een scherpe vouw, een deuk op een paneelrand of lakbreuk in de deuk vraagt een andere aanpak. In die gevallen wordt spot repair of paneelherstel met respray geadviseerd.
Wat kost uitdeuken zonder spuiten?
Paintless Dent Repair start vanaf € 199 incl. btw per deuk. Meerdere deuken op één auto, zoals bij hagelschade, worden als geheel geoffreerd na inspectie. Het overzicht van alle diensten staat bij alle vanafprijzen. Indicatieve consumentenprijzen incl. btw; de definitieve prijs is afhankelijk van voertuig, conditie, materiaalkeuze en gewenste afwerking.
Na PDR is een paint correction een logische vervolgstap wanneer het paneel naast de deuk ook lichte swirls of waskrassen vertoont.
Garantie op PDR
Op de uitgevoerde reparatie geldt 2 jaar garantie: het herstelde paneel blijft in vorm. Omdat de lak niet wordt bewerkt, is er geen lakgarantie van toepassing; de originele fabriekslak blijft wat die was. Nieuwe deuken door gebruik vallen buiten de garantie.
Combineer slim
Diensten die hier logisch op aansluiten.
FAQ
Veelgestelde vragen
Definitieve prijzen en garantietermijnen volgen na inspectie van de auto.
Wat kost uitdeuken zonder spuiten?
Paintless Dent Repair start vanaf € 199 incl. btw per deuk. De prijs hangt af van de grootte en diepte van de deuk, de positie op het paneel en de bereikbaarheid vanaf de achterzijde. Bij hagelschade of meerdere deuken volgt één offerte na inspectie van de complete auto.
Welke deuken kunnen niet zonder spuiten worden hersteld?
Deuken waarbij de lak is gebroken, scherpe vouwen waarbij het metaal is uitgerekt en deuken direct op een paneelrand zijn meestal niet met PDR alleen te herstellen. In die gevallen wordt PDR gecombineerd met spot repair, of wordt paneelherstel met respray geadviseerd.
Blijft er iets zichtbaar na PDR?
Bij een geschikte deuk en correcte uitvoering is het paneel na PDR niet meer van een onbeschadigd paneel te onderscheiden. De controle gebeurt met een lijnenlamp en onder gecontroleerde verlichting vanuit meerdere hoeken. Bij zeer diepe deuken kan een minimale afwijking overblijven; dat wordt vooraf besproken.
Werkt PDR ook op aluminium panelen?
Ja, maar met voorbehoud. Aluminium is stugger en heeft minder vormgeheugen dan staal, waardoor het terugdrukken meer tijd kost en het risico op lakbreuk groter is. Veel motorkappen en deuren van Porsche, Audi RS en Ferrari zijn van aluminium. De haalbaarheid wordt daarom altijd vooraf beoordeeld.
Hoe lang duurt uitdeuken zonder spuiten?
Een enkele parkeerdeuk is vaak binnen één werkdag klaar, meestal binnen enkele uren. Er is geen droog- of uithardingstijd, dus de auto kan direct weer mee. Hagelschade met tientallen deuken vraagt meerdere dagen en wordt vooraf ingepland.
Waarom PDR in plaats van spuiten?
Omdat de fabriekslak intact blijft. Geen kleurverschil, geen risico op een zichtbare overgang en geen hersteld paneel in het dossier bij verkoop of taxatie. PDR is ook sneller en goedkoper dan een respray. Alleen wanneer de deuk niet geschikt is, wordt spuitwerk geadviseerd.
Offerte of afspraak
Laat de auto beoordelen onder gecontroleerde verlichting.
Een offerte begint met een inspectie in de studio in Nunspeet. Binnen één werkdag reactie, prijs en planning zwart op wit.